短线游资总是不甘于寂寞，碳中和概念炒作过后，随着隆基股份进*氢能源产业，今天氢能源概念又被炒作起来：
这种短线炒作比较考验选股能力，实际操作的难点在于概念突然产生后，如何判断哪支个股会是龙头。记得当年我跟风炒作时，即便是三选一，也总是会选到那个涨幅相对落后的，后来就放弃了跟风了……
虽然游资向来是炒作概念，但个人估计，今年碳中和、氢能源及绿色能源，在没有新概念产生之前，大概率是贯穿一年的炒作主线，所以今天游资算是给市场开了一个好头，把气氛给搞起来了，主流资金应该会重视并积极参与。
氢能源这块，其实我们年前就对氢能源做了调研：相对于碳中和，氢能源其实并不是新事物，比如早在年，外国的科学家们就已设计出了能在马路上行驶的氢能汽车，我国也在年成功地造出了 辆氢能汽车。制约氢能源发展的，主要还是产业链的商业化，据参考数据：
目前加氢站建设成本万元左右，其中设备成本约占80%，当中并不含土地成本。而目前在加氢站建设补贴方面，单站国家补贴是万元。建站成本高昂，加上关键部件的国产化难度大，成为目前国内加氢站建设的难点之一。
所以氢能源虽好，但大规模的市场化运营可能还需要一段时间；也就是说，现在投资氢能源概念个股，还是面临着一定的未知风险。
顺控发展连拉2个涨停
今天之所以要聊一下顺控发展，是因为该股刷新A股年内的最长连板纪录，更为重要的是，管理层没有过度干预。没有违法违规的情况下，市场的事情就应该由市场解决，不能因为连续涨停就要人家停盘，哪怕初心是为了维护广大投资者的利益。
据传马自达国产车业务将由长安马自达全面接管
尽管下午马自达中国相关负责人表示没听到相关消息，但估计不是空穴来风从商业角度来看，如果能够按照这种方式进行整合，对各方都好；利好长安汽车，不过长安汽车的股价就是不涨……
消息称滴滴正式启动造车与看好小米造车不同，个人不看好滴滴。原因是汽车行业和手机行业完全不一样，不是四个轮子装个车壳就组装完毕了，这个行业想做好是需要投入巨额资金进行技术积累。
个人看好小米，是因为小米对手机硬件产业链的管理能力是非常强悍的，软件和营销更是看家本领，而滴滴呢……
ST椰岛躺枪椰树广告
ST椰岛全名海南椰岛(集团)股份有限公司，是做保健酒的；而椰树集团全称为椰树集团海南椰汁饮料有限公司，是做椰汁的，也就是因为辣眼的广告而引起争议的。因为被市场张冠李戴，ST椰岛昨天不得不发布了一则澄清公告，写的还挺客气，没有对椰树集团落井下石。
这事有点尴尬和搞笑。
今天下午3点盯着看任泽平博士加入东吴证券后的首场宏观策略报告会。这场策略报告会的内容基本是任泽平博士之前文章中的观点：的宏观经济特点是通胀预期、美元的流动性泛滥及房地产和老年化等。
其中，对于普通人而言，最关键的是一点是"K型复苏":
原来U形复苏在经济复苏的背景下大部分人的近况是改善的，收入改善、就业改善。K型复苏，一部分人改善，一部分人变差了，虽然经济是复苏的，股市、房市都在涨，但是大部分人的情况变差。
这里就不展开说了，不明白的地方，大家私信我。
如何面对呢？
年前的一篇文章里就提到过：不要轻易换工作或跳槽；稳定工作；多投资自己；多存钱避免不必要的支出。
我从年前就故意压缩了个人和家庭的开支，不过我没有存钱，而是把省下来的这部分钱全部买入指数基金，因为我也相信：
未来 的投资机会就在中国，我们正站在新周期的起点上。
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